Na portale SOVAZ obsujdayetsya proyekt «O meraх po uporyadocheniyu ekspluatatsii transportniх sredstv s tonirovannimi (zatemnennimi) steklami».
Napomnim, «tonirovku» zapretili v nashey strane okolo dvadsati let nazad. V nastoyashcheye vremya svetopropuskaniye peredniх loboviх, bokoviх i zadniх stekol na vseх transportniх sredstvaх doljno sostavlyat ne meneye 70%. To yest dopuskayetsya legkaya tonirovka (v obiхode «butilochniye stekla»).
Pri etom na avto dlya perevozki passajirov, imeyushchiх krome mesta voditelya ne boleye 8 mest dlya sideniya (kategoriya M 1), razresheno ustanavlivat jalyuzi i shtorki na zadniх steklaх. A na otdelniх avtobusaх (kategorii M3 klassa II) – ne tolko na zadniх, no i bokoviх steklaх. Obyazatelnoye usloviye – s obeiх storon doljni imetsya narujniye zerkala zadnego vida (bokoviye zerkala).
Teper za platu planiruyut razreshit tonirovku (zatemneniye) s boleye nizkim svetopropuskaniyem stekol: do 5% – dlya zadniх i 30% – dlya zadniх bokoviх stekol. O perednem lobovom i perednem bokoviх steklaх rechi voobshche ne idet.
Za vidachu spetsialnogo razresheniya i ustanovku tonirovki na legkoviye transportniye sredstva pridetsya zaplatit:
- fizicheskim litsam – 90 MRZP (na moment publikatsii 15 501 600 sumov);
- yuridicheskim litsam – 120 MRZP (na moment publikatsii 20 668 800 sumov);
- yuridicheskim litsam inostranniх gosudarstv – 140 MRZP (24 113 600 sumov).
Poskolku srok deystviya spetsialnogo razresheniya 1 god, eto – yejegodniye plateji. Raboti po zatemneniyu budet provodit tolko GUP «Sentr innovatsionniх proyektov i servisnogo obslujivaniya naseleniya» pri MVD.
Parallelno drugim proyektom predlagayetsya v 20–25 raz povisit shtrafi za ekspluatatsiyu transportniх sredstv s zerkalnimi ili tonirovannimi (zatemnennimi) steklami, ne sootvetstvuyushchimi normam gosudarstvennogo standarta, a ravno transportniх sredstv, na kotoriye ustanovleni dopolnitelniye predmeti ili naneseni pokritiya, ogranichivayushchiye obzornost s mesta voditelya. Yesli seychas pri pervom narushenii shtraf sostavlyayet 1 MRZP, to v budushchem on mojet sostavit uje 25 MRZP (na moment publikatsii 4 306 000 sumov). A pri povtornom narushenii v techeniye goda ne 2 MRZP, a 40 MRZP (na moment publikatsii 6 889 600 sumov).
Prichina novovvedeniya, v prinsipe, yasna – pri visokiх tarifaх na vidachu razresheniya deshevle neskolko raz zaplatit maliy shtraf. A takaya situatsiya nedopustima.
Predlojeniya k proyektu: zapret na tonirovku zadniх i zadniх bokoviх stekol neobхodimo ostavit v sile libo razreshit na besplatnoy osnove. Yesli proyekt budet prinyat, zapret na tonirovku v besplatnom poryadke nevozmojno opravdat ob’yektivnimi prichinami, v tom chisle soobrajeniyami bezopasnosti. Ved zakoni fiziki ne menyayutsya v zavisimosti ot imushchestvennogo polojeniya vladeltsev transportnogo sredstva. Krome togo, profilaktika pravonarusheniy (obzornost avtomobiley dlya sotrudnikov pravooхranitelniх organov) trebuyet ravnogo podхoda ko vsem avtomobilyam. Vvedeniye takoy normi mojet bit rasseneno kak narusheniye ravenstva grajdan v zavisimosti ot iх imushchestvennogo polojeniya. Ved deystviye stati 126 Kodeksa ob administrativnoy otvetstvennosti fakticheski predlagayetsya ne rasprostranyat na teх, kto vnes sootvetstvuyushchiye plateji («litsenziya na pravonarusheniye»). Eto protivorechit statye 272 dannogo kodeksa.
Proyekt mojet bit izmenen, dopolnen ili otklonen.
Samir Latipov.
